| Σχήμα αριθ.: | ZZ4257N3247E1H | Δρομολόγιο: | 4×2 |
|---|---|---|---|
| Καρέκλες: | ≤ 5 | Ιπποδύναμη: | > 450 ίππους |
| Δυνατότητα κινητήρα: | >8L | Πιστοποίηση ροδών: | ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉ ΕΠΙΤΡΟΠΉ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ, GCC, ISO, ΣΗΜΕΊΟ |
| Σχέδιο ροδών: | Ασωλήνωτος | Υπόθεση: | Νέο |
| Χρήση: | Ελκυστήρας ημιπροσαγωγής | Θάλασσα καυσίμου: | 400L, 600L, 1000L |
| Θέση του οδηγού: | κάθισμα με ανάρτηση με αέρα | Χρώμα: | Προσαρμοσμένο |
| Υλικό κιβωτίου φορτίου: | Χάλυβα άνθρακα | Σύστημα διεύθυνσης: | Υδραυλική διεύθυνση με υποβοήθηση ισχύος |
| Πακέτο μεταφοράς: | Γυμνή συσκευασία | Προδιαγραφές: | 6.8x2.5x3.8m |
| Εμπορικό σήμα: | Sinotruk | Καταγωγή: | Κίνα |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 τεμάχια/έτος | Υπηρεσία μετά την πώληση: | 6 μήνες |
| Εγγύηση: | 6 μήνες | Τύπος μετάδοσης: | Εγχειρίδιο |
| Δύναμη: | Ντίζελ | Χωρητικότητα φορτίου: | 31-40t |
| Πρότυπο εκπομπών: | Εύρο 3 | Προσαρμογή: | Διαθέσιμος Προσαρμοσμένο αίτημα |
| Ιπποδύναμη | 350-550 ίππους | Δυνατότητα κινητήρα | > 8L | |
| Σχεδιασμός ελαστικών | Ραδιακό | Υπόθεση | Νέο | |
| Χρήση | Ελκυστήρας ημιπροσαγωγής | Θάλασσα καυσίμου | 400L, 600L, 1000L | |
| Κάθισμα οδηγού | Καθίσμα με ανάρτηση με αέρα | Πακέτο μεταφοράς | Γυμνή συσκευασία | |
| Εμπορικό σήμα | ΣΙΝΟΤΡΟΥΚ HOWO | Κατανάλωση | 1000 |
| Σχήμα | Καμπίνα H7, με ένα κρεβάτι, δύο καθίσματα, με κλιματισμό |
| Τύπος | Προηγούμενη καμπίνα ελέγχου, υδραυλικά κλίση 60o |
| Κατασκευή | Τωρινό πρότυπο ολικής χάλυβα κατασκευής |
| Πίνακας οργάνων | Καθαρά ορατοί δείκτες πίεσης συμπιεσμένου αέρα, θερμοκρασία ψυκτικού, πίεση ελαίου κινητήρα και μπαταρία φόρτιση |
| Καρέκλες | 4 σημεία στήριξης πλήρως πλωτή ανάρτηση + κρούση Απορροφητές ρυθμιζόμενοι από τον οδηγό και σταθεροί για τον επιβάτη |
| Ασφάλεια | Για οδηγό και επιβάτη |
| Γυαλί | Κύπελλα από γυαλί |
| Ακροφώτιδα | Δύο, ρυθμιζόμενο |
| Άλλες συσκευές | Μεγάλο, κόνυφο τύπου φορτηγού |
| Καθαριστήρας οθόνης | Σύστημα καθαρισμού ανεμοφωτίου 3 χεριών με 3 ταχύτητες |
| Σύστημα ψυχαγωγίας | FM/AM/SW, ραδιόφωνο 4 ζώνων με κασέτα, δύο ηχεία και κεραία |
| Στρολό | Ρυθμίσιμο τιμόνι |
| Κέρας | Πνευματική κόρνα |
| Πίνακα | Πίνακα LCD με φως LED |
| Μάρκα κινητήρα | SINOTRUK |
| Μοντέλο κινητήρα | WD615.47, 380 ίππους |
| Πρότυπο εκπομπών | EURO II |
| Τύπος κινητήρα | κινητήρα διόπτωσης με άμεση ένεση 4 ροών, 6 κυλίνδρων σε σειρά με ψύξη με νερό, στροβιλωτή φόρτισης & Μεταψύχωση |
| Μετατόπιση | 9.726 λίτρα |
| Μέγιστη απόδοση | 371hp@2200rpm |
| Μέγιστη ροπή | 1250Nm @1100-1600 στροφές ανά λεπτό |
| Δοκιμαστικό σύστημα | 126/130 χιλιοστά |
| Αναλογία συμπίεσης | 17:1 |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου | ≤193g/kW.h |
| Μεσαία | Νερό |
| Ραδιενεργός | βαρύ φορτίο |
| Φανατικός ψύκτης | Επικεφαλής του οχήματος |
| Θερμοστάτης | Άνοιγμα σε θερμοκρασία 70-80 oC |
| Προειδοποιητική συσκευή | Ακούσιμο και οπτικό |
| Τύπος | Φ430 Τύπος διάφραγματος, μονό ξηρό δίσκο τριβής |
| Τύπος | Επικεφαλής, χειροκίνητος | ||||||||||||||||
| Σχήμα | HW19710 | ||||||||||||||||
| Αριθμός ταχυτήτων | 10 μπροστά + 2 πίσω | ||||||||||||||||
| Σχήμα | Στροφή στροφής ((Nm) | Αναλογίες τροχιάς | Ελαιοποίηση (Λ) | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | ||||||
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |||
| Τύπος | HF7 τόνων τιμόνι με διπλή δέσμη διατομής T |
| Δυναμικότητα | 7000 κιλά |
| Τύπος | HC16 ((16 τόνους, περίβλημα άξονα συγκόλλησης με τρύπηση, άξονας κίνησης διπλής μείωσης, διαφορικό μεταξύ των τροχών και κλειδαριά διαφορικού) |
| Δυναμικότητα | 16Τ |
| Φρέμα | Υψηλή λειτουργία, ενισχυμένο υπό πλαίσιο, 300 mmx80 mmx8 mm (Εσωτερικό: 280mmx70mmx7mm) |
| Προσωρινή ανάρτηση | Με κυλινδρική κυλινδρική κυλινδρική κυλινδρική κυλινδρική κυλινδρική κυλινδρική αποσβεστήρες και σταθεροποιητές, 1500 mm |
| Πίσω ανάρτηση | Ηλεκτρικές ελατήρια, ελατήρια τροχιάς και σταθεροποιητής , 1739mm |
| Τύπος καθαριστικού αέρα | Τύπος βαρέων εργασιών |
| Προφίλτρο | Κύκλος |
| Δυνατότητα διατήρησης του χαμηλότερου δυνατού επιπέδου ήχου. |
| Τοποθεσία | Αριστερό χέρι |
| Σχήμα | ZF 8098 (Made in Germany) υδραυλική διεύθυνση με υποβοήθηση ισχύος |
| Μεταβλητές αναλογίες | 22.2-26.217,0-20.0 |
| Μέγιστη πίεση | 170+10 bar |
| Μέγιστη ροπή εξόδου | 7618 Nm |
| Βάρος | 42 κιλά |
| Εγκατεστημένα βαρέα εμπρόσθια και πίσω ατσάλινα προφυλακτήρια |
| Φρένα λειτουργίας | Διπλό κύκλωμα φρένα συμπιεσμένου αέρα. |
| Φρένα στάθμευσης | Ενέργεια ελαστικών, συμπιεσμένος αέρας που λειτουργεί στους πίσω τροχούς |
| Υποβοηθητικό φρένο | Φρένα βαλβίδας εξάτμισης κινητήρα |
| Τροχοί | Μοναδικό μπροστινό και διπλό πίσω |
| Ελαστικά | Δύο νομίσματα,12.00R20 |
| Ποσότητα | 13 |
| Προειδοποιητική συσκευή | Ακούσιμο και οπτικό |
| Αεροπορική γραμμή | Σωλήνες από χάλυβα |
| Δραστηριακή τάση | 24V, αρνητική γείωση, εκκίνηση 24V, 7.5KW |
| Τύπος μπαταρίας | 2x12V, 165Ah/180Ah |
| Εναλλακτικός | 28V, 1500W |
| Τσιγάρο | Φωτιστής, κέρας, προβολείς, φώτα ομίχλης, φώτα πέδησης, δείκτες και φώτα οπισθοδρόμησης |
| Βάση τροχού | 4600mm+1350 |
| Συνολικό μήκος | 6875 χιλιοστά |
| Συνολικό πλάτος | 2496 χιλιοστά |
| Συνολικό ύψος | 3730 χιλιοστά |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Liu
Τηλ.:: +86 13153796988
